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자동차/EV/바이크 2019년 인도 승용차 판매 실적 19% 감소, 현대차는 점유율 17.38%로 2위 유지

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2019년 인도의 일반 승용차 판매 실적이 직전년에 비해 19% 감소했다고 1월 11일자 로이터 통신이 보도했습니다.

 

Traffic Logger jam (1).jpg


인도자동차제조사협회(SIAM)의 자료를 인용한 해당 보도에 따르면, 2019년 인도의 일반 승용차 판매 실적은 181만대로 직전년의 224만대에 비해 19% 급감한 것으로 집계되었습니다.

 

 * 2019년 일반 승용차 판매 실적 181만대(↓19%)

 

그리고 농촌 경제의 건전성 지표라 할 수 있는 2륜차 판매 실적도 직전년에 비해 14% 감소했고, 산업 성장률의 주요 지표 중 하나인 상용차 판매 실적도 15% 감소한 것으로 집계되었습니다.

 

주된 원인은 1년 넘게 계속되고 있는 다양한 수요 위축 및 가격 인상 요인 등 때문입니다.

 

다만, 일반 승용차 외 SUV의 경우에는 다양한 신규 모델들의 출시에 힘입어 유일하게 5%대의 건실한 성장세를 보여줬습니다.

 

이와 관련하여 SIAM의 '라잔 와데라(Rajan Wadhera)' 회장은 오는 2020-21 회계연도에도 승용차 판매 실적은 계속되는 수요 위축과 주된 가격 인상 요인인 BS-VI 배출 기준의 도입으로 금년과 유사한 수준을 유지할 것으로 예상된다면서, "우리는 이러한 난관에서 완전히 빠져나오지 못했다. 만약 그랬다면 이미 높은 성장세를 기록했을 것이다."라고 언급했습니다.

 

와데라 회장은 현재 완성차 업체들이 4월 1일로 예정된 BS-VI의 시행을 앞두고 해당 엔진으로의 전환 작업을 추진 중이라면서, 이로 인해 자동차 가격이 8~10% 인상되어 시장 수요에 부정적인 영향이 가해질 것이라고 우려했습니다.

 

그리고 지난 7~9월 분기 기준 5%에 불과한 것으로 발표되었던 저조한 경제 성장률도 거대한 장벽이자 도전 과제라고 덧붙였습니다.

 

☞ 참고 기사: 침체된 인도 자동차 산업, 안정적인 장기 정책 및 강력한 경제 부양책 필요 (2019-01-02)

 

Road Traffic Cars.jpg

 

한편, 업체별 점유율에서는 전체 승용차 판매 실적 기준 148.5만대를 판매한 마루티 스즈키가 50.6%의 압도적인 점유율로 1위를 차지했습니다. 다만, 전년의 245.2만대에 비해서는 14.17% 감소한 수치입니다.

 

그리고 2위에는 51만대의 판매 실적을 기록한 현대자동차가 이름 올렸습니다. 전년의 55만대에 비해 7.23% 감소하긴 했지만, 업계 전체의 하락세에 비해서는 양호한 편입니다.

 

그리고 3위에는 21.9만대(↓5.39%)로 7.48%의 점유율을 기록한 마힌드라가, 5위에는 15.2만대(-28.41%)로 5.21%의 점유율을 기록한 타타 모터스가 각각 선정되었습니다. 5위와 6위 업체는 13.4만대와 12.6만대의 혼다와 토요타로 집계되었습니다.

 

그 밖에 신형 SUV 셀토스를 통해 인상적인 데뷔전을 치루었던 기아차는 45,494대의 판매 실적으로 9위에 올랐습니다.

 

해당 수치는 일반 승용차와 SUV 등을 포함한 전체 승용차 판매 실적입니다.

 

 * 1위: 마루티 스즈키, 판매 실적 1,485,843대(↓14.17%), 점유율 50.60%

 * 2위: 현대차 인도법인, 판매 실적 510,260대(↓7.23%), 점유율 17.38%

 * 3위: 마힌드라&마힌드라, 판매 실적 219,663대(↓5.39%), 점유율 7.48%

 * 4위: 타타 모터스, 판매 실적 152,944대(↓28.41%), 점유율 5.21%

 * 5위: 혼다, 판매 실적 134,741대(↓22.95%), 점유율 4.59%

 

☞ 참고 기사: 2019년 인도 자동차 업계, 20년 중 가장 가파른 하락세 기록 (2019-01-08)

 

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