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출처 Livemint
날짜 2018-10-25
링크 https://www.livemint.com/Companies/eDdmv...uyers.html
제목 인도의 신규 배출 기준인 'BS-VI'가 자동차 제조사와 소비자들에 미치는 영향은?

오는 2020년 4월 1일부터 인도에서는 한층 더 강화된 배출 허용 기준인 'BS-VI'가 시행될 예정입니다. 이와 관련하여 지난달 인도 대법원은 현행 BS-IV 기준 차량의 등록-판매 시한을 2020년 3월 31일로 확정한 바 있습니다.

 

이러한 신규 기준의 도입으로 인해 변화하게 될 사항들을 라이브민트紙가 제조사와 소비자의 관점에서 간단히 정리했기에 소개해 드립니다.

 

 

△  'Bharat Stage VI' 혹은 'BS -VI'

 

'바라트 스테이지 6'는 현재 유럽에서 시행되고 있는 'Euro-VI' 기준과 동급인 가장 진보된 자동차 배출 허용 기준으로, 향후 2020년 4월 1일부터 본격적으로 시행될 예정입니다. 

 

본래 지난 2017년 4월부터 현행 기준인 BS-IV가 시행되고 있지만, 인도 정부는 자국의 대기 오염 상황이 극도로 악화되자 다음 단계인 BS-V를 건너뛰고 곧 바로 BS-VI로 넘어가기로 결정한 바 있습니다. 

 

이에 따라 인도 자동차 업계는 설정된 기한 내 관련 지침을 준수하도록 요청받은 상태입니다.

 

☞ 참고 기사: 인도, 6단계 배출 규정 도입 2년 앞당겨 2018년 시행한다 ('17.11.16일)

 

 

△ BS-VI에 따른 자동차의 변화

 

해당 신규 기준이 적용되면, 모든 차량에 대한 '온보드 진단기(OBD)'의 설치 의무가 강제됩니다. 

 

온보드 진단기는 컴퓨터에 저장된 기본 코드를 통해 오작동 가능성이 있는 영역을 식별할 수 있이며, 이를 통해 BS-VI 차량에 장착된 정교한 배기 제어 장치가 자동차의 수명 내내 최적의 효율로 작동할 수 있도록 보장하는 기능을 제공할 수 있습니다.

 

2륜차의 경우는 인도 최초로 '연료 분사 시스템'의 장착이 의무화될 예정입니다.

 

그 밖에 경유와 휘발유 엔진 간의 탄소 배출량 차이도 크게 줄어들 예정입니다.

 

 

△ 소비자들에 대한 영향

 

이러한 최신 기술의 도입에 따라 BS-VI 기준 차량의 가격은 현재 보다 더 상승할 전망입니다. 특히 디젤 자동차와 저가형 오토바이들의 가격 상승률이 상당할 것으로 전망되기에, 이들에 대한 소비자들의 관심은 한 동안 크게 감소할 것으로 예상됩니다.

 

Traffic Jam.jpg

 

 

△ 제조사들에 대한 영향

 

메이저 자동차 제조사들은 현행 모델들이 신규 기준에 부합할 수 있도록 업그레이드하기 위해 상당한 규모의 투자를 진행해야 했습니다. 때문에 최근 1년 동안 신차 출시 횟수가 이전에 비해 감소한 바 있습니다.

 

현재 제조사들은 신규 기준이 시행되기 전까지 큰 변화가 필요 없는 모델들에 집중하고 있습니다. 그리고 일부 4륜-2륜차 제조사들은 수요 감소를 예상하며 공장 확장 계획을 철회하기도 했습니다.

 

그 중 4륜차 대표 브랜드 '마루티 스즈키'와 2륜차 대표 브랜드 '히로 모터콥'이 경쟁사들에 비해 제품 포트폴리오가 거대하기 때문에 가장 크게 영향을 받은 것으로 전해졌습니다.

 

 

△ 정책 관련 난점

 

석유천연가스부는 대법원에 BS-VI 기준 미충족 차량들은 앞으로 도로에서 운행될 수 없을 것이라고 언급한 바 있습니다. 또한 대법원은 2020년 3월 31일 이후부터 BS-IV 차량은 등록도 불허될 것이라고 강조한 바 있습니다. 

 

이는 도로교통부가 자동차 제조사들에 BS-VI 기준 시행 이후 3개월 동안은 이전의 BS-IV 기준 차량 재고를 판매할 수 있을 것이라 통지한 것과 정면으로 배치되어 혼란을 초래하고 있습니다.

 

☞ 참고 기사: 인도 대법원, 2020년 4월부터 BS-IV 기준 미비 차량에 대해 판매 금지 결정 ('18.10.24일)

 

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