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출처 The Hindu Business Line
날짜 2019-01-07
링크 https://www.thehindubusinessline.com/com...933980.ece
제목 마루티 스즈키의 바르가바 회장, "다음번 공장 건설 지역은 인도 남부가 될 것"

인도 최대 완성차 업체인 마루티 스즈키가 3번째 생산 거점으로 인도 남부 지역을 고려하고 있습니다.

 

 

마루티 스즈키의 'RC 바르가바(RC Bhargava)' 회장은 비즈니스 라인과 가진 인터뷰에서 "만약 우리가 기존의 구자라트와 하리아나 공장을 넘어 다른 생산 거점을 물색한다면 인도 남부 지역이 가장 논리적인 해답이 될 것이다. 나는 세번째 거점으로 남인도 이외의 다른 지역을 고려해 본적이 없다. 그 곳은 시장과 더 가깝고 수출에도 더 유리하다."라고 언급했습니다. 

 

그의 말대로 인도 남부 지역은 항만 인프라에 대한 인접성과 주정부들이 적극적으로 추진하는 각종 세제 혜택에 힘입어 인도 자동차 산업의 새로운 허브로 급부상하고 있습니다. 

 

가장 대표적으로 안드라프라데시 주정부의 경우, 신규 공장을 건설하려는 한국의 '기아자동차'와 8번째 공장을 건설하려는 '히어로 모터콥'을 유치하는 등 가장 적극적인 행보를 보이고 있습니다.

 

이와 유사하게 타밀나두의 경우에도 이미 성공적으로 잡리잡은 한국의 '현대자동차'와 함께, 일본의 '니산'과 독일의 'BMW' 등을 통해 다양한 성공 스토리를 써내려가고 있는 중입니다.

 

☞ 참고 기사: 현대차 인도법인, 2017-18 회계연도 매출 및 순이익 역대 최고치 기록 ('19.1.4일)

☞ 참고 기사: 기아차 인도법인, 프리미엄 시장에 집중 ('18.10.14일)

 

Maruti Suzuki factory.jpg

 

현재 마네사르와 구루가람에 위치한 마루티 스즈키의 하리아나 공장들의 생산능력 총합은 연간 155만대에 이르고 있습니다. 그리고 구자라트에 소재한 스즈키 공장의 생산능력은 연간 25만대로, 그 규모는 향후 2020년까지 75만대 수준으로 확장될 예정입니다.

 

마루티 스즈키는 이러한 확장 전략을 통해 2020년까지 연간 승용차 판매량 200만대를 주요 달성 목표로 설정했으며, 2030년까지 연간 자동차 생산량 300만대를 장기 추진 과제로 삼고 있습니다.

 

☞ 참고 기사: 마루티 스즈키, 2020년까지 구자라트 공장 생산 규모 75만대로 확장 계획 ('18.7.4일)

☞ 참고 기사: 스즈키, 2030년까지 인도 내 자동차 생산 규모 250만대 추가 계획 ('18.5.18일)

 

다만 바르가바 회장은 이와 관련한 구체적인 타임라인에 대해 "구자라트 공장의 생산규모가 최대치에 도달하게 될 때 3번째 공장의 위치를 결정하게 될 것이다. 하지만 현재는 다른 시급한 이슈들이 많기 때문에 그것을 생각하는 것은 적절하지 않다."라고 확답을 피했습니다.

 

그리고 그는 구루가람 공장의 생산능력이 한계에 도달하게 되면서 해당 공장을 이전해야 한다는 압력이 거센 상황이며, 이에 따라 근로자들에 대한 악영향이 최소화될 수 있도록 하리아나 지역를 포함한 다양한 옵션들을 고려하고 있다고 덧붙였습니다.

 

마루티 스즈키는 상기 하리아나 공장에서 인도 자동차 시장 최고 인기 모델들이라 할 수 있는 '스위프트'와 '웨건 R' 등을 생산하고 있습니다. 지난해 4월~12월(9개월) 기간의 판매 실적은 총 130.8만대로 직전년 동기 대비 7.4% 더 증가했습니다. 시장 점유율은 52% 정도로 자국 시장에서 압도적인 1위를 유지하고 있습니다.

 

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