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출처 Economic Times
날짜 2019-02-11
링크 https://economictimes.indiatimes.com/ind...932987.cms
제목 인도 에너지 공사 EESL, 3월까지 델리에 전기차 급속 충전소 84개 구축 예정

인도 에너지효율서비스공사(EESL)가 오는 3월까지 델리 시내 주요 장소에 84개의 전기차 급속 충전소를 설치할 예정입니다.

 

 

이코노믹 타임스 보도에 따르면, 에너지효율서비스공사는 오는 델리의 주요 번화가인 '칸 마켓(Khan Market)', '야쉬완트 플레이스(Yashwant Place)', '루티엔스 델리(Lutyens' Delhi)', '델리 시청(NDMC)' 인근 등에 최저 30 루피의 비용으로 15분 동안 충전이 가능한 84개의 전기차 충전소를 3월 말까지 구축할 예정인 것으로 전해졌습니다.

 

에너지공사의 '사우라브 쿠마르(Saurabh Kumar)' 대표이사는 "우리는 공용 주차장과 가시성이 높은 장소들에 급속 충전소를 설치할 것이다. 다양한 장소에서 이러한 충전소들을 발견할 수 있을 때 '범위 불안' 문제는 해소될 수 있을 것이다."라며 이와 같은 계획을 전했습니다.

 

상기 '범위 불안' 문제는 공중 충전소의 활용 불가능성으로 인해 촉발된 문제로서, 전기차 자체의 실현 가능성에도 제기되는 의문이기도 합니다.

 

보도에 따르면, 해당 충전소는 완충 시까지 약 90분이 소요되지만, 15분의 충전을 통해 22km의 주행 범위를 보장할 수 있습니다. 그리고 이용자는 모바일 앱과 '일렉트리파이(ElectriFi)'를 통해 충전 비용을 결제하고 시간대를 예약할 수 있습니다.

 

해당 충전소들은 본사업의 첫번째 단계로 타타와 마힌드라의 전기차 호환 표준인 '바라트 DC-001(Bharat DC-001)'을 기본적으로 갖출 예정이며, 이에 더해 유럽 표준인 'CCS'와 일본 표준인 'CHAdeMO'를 위한 상호 접속 설비 및 충전용 공간도 구비할 예정입니다.

 

쿠마르 대표는 "현재 우리는 15KW급의 충전 시설만 필요한 상황이지만, 다수의 해외 제조사들이 인도 시장에 전기차 모델들을 대거 출시할 금년 하반기쯤에는 나머지 표준들도 구축할 수 있을 것이다."라고 언급했습니다.

 

참고로 15KM급 충전기는 4륜차 외에도 인도에서 보편적으로 운행되고 있는 2륜차 및 3륜차와도 호환이 가능합니다.

 

☞ 참고 기사: 2017-18 회계연도 인도 전기자동차 판매량 56,000대...하지만 대부분 2륜차 수요 ('18.10.18일)

 

Electric Vehicle Charging station.jpg

 

그 밖에 쿠마르 대표는 현재 에너지효율서비스공사가 전기차의 배치 효율을 향상시키기 위한 목적으로 '텔레매틱스 데이터'를 수집하여 활용하고 있다고 언급했습니다.

 

해당 데이터에 따르면, 세단이 한번의 충전으로 하루에 운행가능한 최대 주행 거리가 92km인데, 충전 주기가 4회 정도 되면서 이는 230km 이상으로 늘어난 것으로 조사되었습니다.

 

그는 "이 부분은 공중 충전 시스템이 다룰 문제다. 충전 주기의 회수를 늘림으로써 주행 거리는 비약적으로 증가할 것이다. 개별 충전 시마다 배터리를 완전히 충전할 필요도 없다."라고 언급했습니다.

 

한편 에너지효율서비스공사의 첫번째 전기차 조달 입찰은 부족한 충전 인프라 문제로 인해 초기부터 상당한 진통을 겪은 바 있습니다. 2번째 입찰의 경우 인도와 유럽, 그리고 일본의 전기차 충전 표준 중 어느 것을 허용할지를 놓고 이견이 엇갈려 철회된 바 있습니다.

 

이에 작년 12월 인도 전력부는 모든 충전 시설이 상기 3가지 표준을 모두 갖출 것을 의무화함으로써 이와 관련된 불확실성에 종지부를 찍었습니다.

 
 

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