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출처 Economic Times
날짜 2019-04-02
링크 https://economictimes.indiatimes.com/ind...680098.cms
연관 기사 1 https://www.business-standard.com/articl...RU.twitter
제목 경기 침체 체감 중인 인도 승용차 업계, 2018-19 회계연도 한자리수 성장률 기록

인도 주요 승용차 제조사들이 지난 2018-19 회계연도 한해 동안 한자리수대의 낮은 매출 상승률을 보고했습니다.

 

 

업계 추산을 인용한 이코노믹 타임스의 보도에 따르면, 2018-19 회계연도 인도의 전체 승용차 판매 실적은 약 330~340만대로 직전년 대비 3% 정도 늘어난 것으로 집계되었습니다. 이는 가파른 성장세을 유지해왔던 지난 5년 이래로 가장 낮은 증가폭입니다.

 

이에 대한 주요 원인에는 유가 급등과 보험료 인상, 그리고 유동성 경색에 따른 소비심리의 위축과 함께, 코앞으로 다가온 총선으로 인한 정치적 불확실성의 증가 등이 꼽히고 있습니다.

 

현재 인도 승용차 업계는 공격적인 할인 정책을 통해 이러한 상황에 대응하고 있지만, 지난 9개월 동안 지속되고 있는 시장 침체 흐름은 국제 유가가 안정되었음에도 불구하고 별다른 반등의 조짐을 보이지 않고 있습니다.

 

다만, 업계 전문가들은 총선이 끝나는 5월 말부터 다시 소비 심리가 회복되기 시작할 것으로 예상하고 있습니다.

 

☞ 참고 기사: 2019년 인도의 경차 판매 증가율, 지난 5년 중 최저치 기록할 전망 ('19.3.18일)

 

Maruti Suzuki cars yard.jpg

 

주요 승요차 업체들의 2018-19 회계연도 판매 실적은 다음과 같습니다.

 

업계 1위인 마루티 스즈키는 당해년도 동안 전년 대비 6.1% 증가한 총 1,753,700대의 판매 실적을 보고했습니다. 본래 마루티는 2자리수의 높은 성장세를 기대했지만, 지난 12월 시장 상황의 불투명성을 고려해 이를 8%로 하향 조정한 바 있습니다.

 

2위 업체인 한국의 현대자동차는 전년 대비 1.7% 증가한 총 545,243대의 판매 실적을 보고했습니다. 

 

현대차의 세일즈 부문 책임자인 '비카스 자인(Vikas Jain)' 대표는 "우리는 2018-19 회계연도를 고객들의 열망을 충족시킬만 한 1.7%의 성장률과 역대 최대 규모의 판매 실적을 통해 긍정적으로 마감했다."라고 언급했습니다. 

 

그리고 3위 업체인 마힌드라&마힌드라는 전년 대비 2% 증가한 254,701대의 판매 실적을 기록했습니다. 

 

☞ 참고 기사: 마루티 스즈키, 수익성 악화에 대규모 할인 정책 중단 검토 ('19.1.28일)

 

Hyundai Chennai.JPG

 

한편, 210,143대의 판매 실적으로 4위에 오른 타타 모터스는 유일하게 두자리수인 12%의 성장률을 기록했습니다. 시장 상황이 좋지 못한 가운데서도, 다양한 신모델의 출시와 충분한 할인 혜택 등을 통해 상당한 선전을 벌여왔던 것으로 풀이됩니다.

 

5위 업체인 혼다자동차는 전년 대비 8% 증가한 183,787대를, 그리고 6위 업체인 토요타 키를로스카르는 전년 대비 7% 증가한 150,525대의 판매 실적을 보고하며 상대적으로 안정적인 성장세를 기록했습니다.

 

혼다의 세일즈-마케팅 부문 책임자인 '라제시 고엘(Rajesh Goel)' 선임 부사장은 이에 대해 "시장 상황이 험난한 가운데 우리 회사와 파트너 딜러사들의 강력한 판매 노력을 통해 이러한 성장률을 이룩할 수 있었다."라고 언급했습니다.

 

그리고 토요타 키를로스카르의 'N. 라자(N. Raja)' 부대표는 "선거 직전 단계에 접어듬에 따라 소비자 지출이 위축되기 시작했고 기업 심리도 일시적으로 하락했다."라고 말하면서, "해당 차급에서 선두 주자로 자리매김하고 있는 '이노바 크리스타(Innova Crysta)'와 '포츄너(Fortuner)''가 우리의 성장 궤도를 지탱했다."라고 언급했습니다.

 

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