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▶ 9월 9일자 이코노믹 타임스 보도: 인도자동차부품제조사협회(ACMA)의 '디팍 자인' 회장 인터뷰, 현재 업계는 극심한 시장 침체로 금년에 계획되었던 20억 달러(1,433억 루피) 규모의 투자 계획을 보류한 상태

 

▶ 또한 상산 규모도 축소하여 공장 가동률은 평소의 75~80% 수준에서 50~60%로 크게 떨어진 상태, 이미 종사자 100,000만명이 실직

 

▶ 인도의 메이저 부품사인 JBM도 수요 위축으로 공장 증설을 위한 투자 계획을 전면 보류하고 고용 축소 및 생산 조정에 들어가고 있음, 다른 주요 부품사들도 마찬가지

 

▶ 자인 회장은 현 사태의 주요 요인으로 1)유동성 위축에 따른 구조적인 경제 변화, 2)신규 안전 규정의 시행에 따른 차량 소유 비용의 증가 등을 꼽았음

 

 * 인도 자동차 부품 산업의 규모는 570억 달러로, 인도 전체 GDP의 2.3%를 기여하는 것으로 추산, 종사자 수는 500만명 정도

 

▶ 다만, 이러한 투자 보류 결정은 대부분 생산규모 확대에 관한 부분으로 혁신 등 특정 기술 개발 분야에 대한 투자는 계속 진행 중

 

 * 현재까지 인도 자동차 산업은 2020년 4월부터 시행될 신규 배출 기준인 BS-VI로의 전환에 대해 9,000억~1.1조 루피를 투자, 그 중 부품 업계는 3,000억 루피를 투자

 

 

☞ 참고 기사: 인도 자동차 업계, 8월에도 판매 실적 악화...대부분 2자리수대 급락 ('19.9.2일)

☞ 참고 기사: 인도 자동차 업계의 불황 가속화: 타타 모터스, 아쇽 레이렌드, 히로 모터스 등 일시적 생산 중단 조치 ('19.8.16일)

 

 

 

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