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▶ 10월 8일자 Inc42 보도: 인도 신재생에너지부의 RK 싱 부장관은 보다 더 소비자 친화적인 형태인 전기차 충전소 가이드라인 수정안을 승인

 

▶ 해당 가이드라인은 다양한 이해 관계자들의 의견들을 대거 반영했으며, 2018년 12월 12일에 발표된 기존의 가이드라인을 대체할 예정

 

▶ 주요 내용

 

 * 충전소 인프라 구축을 가속화시킬 주무 기관으로서 에너지효울국(BEE)이 지정, 주별 주무 기관의 설립에 관한 내용도 규정

 

 * 도시 지역 내 3km x 3km 그리드마다 최소 1개 이상의 충전소 설치

 

 * 국도 및 도로에는 양차로에 매 25km 지점마다 충전소 설치

 

 * 1단계(1~3년 ): 인구 400만 이상의 거대 도시들에 연결된 고속도로 및 주요 국도에 적용

 

 * 2단계(3~5년): 주도 및 직할지 거점 등 주요 대도시들에 적용

 

 * 장거리 주행 혹은 버스-트럭 등 대형차용 고속 충전소는 매 100km 지점마다 설치, 가급적 공용 충전소(PCS) 내부 혹은 인접한 지점에 위치

 

 * 주거 및 사무 공간 내 개인용 충전소의 설립 허용, 배전 업체들은 이에 대해 지원

 

 * 공용 충전소 설립은 허가 대상에서 제외, 개인 혹은 법인은 자유롭게 설립 가능

 

 * 가정 내 충전은 가정 내 전기 소비의 경우와 유사해야 함

 

 * 공용 충전소의 충전 요금은 전기법(Electricity Act, 2003) 3절(Section)에 의한 요금 정책에 따라 관할 위원회에 의해 결정

 

 * 공용 충전소의 전기차 충전에 관한한 '서비스'임을 명확히 규정

 

 * 충전소 설치를 장려하기 위해 공용 충전소 소유자들에게 제공되는 인센티브가 전기차 소유주들에도 이전될 수 있도록 조치

 

▶ 인도 기업들은 자국의 부족한 충전소 인프라 수준과 저조한 전기차 부품의 생산 현지화 정도로 인해 자체 충전 인프라의 구축과 전기차 부품의 수입에 있어 대규모 지출을 감내해야 했음

 

 * 타타 파워는 뭄바이-델리-벵갈루루-하이데라바드-인도르-비자야와다-호수르 등 15개 도시에서 85개의 충전소를 운영 중, 향후 이를 전국적으로 확대할 계획

 

 

☞ 참고 기사: 인도 정부, 전기차 충전소 신규 가이드라인 발표...매 25km마다 1개씩 설치 (2019-02-19)

 

 

 

Charging Station.jpg

 

 

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